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第105期 第30頁 主題 : 速報軌跡
嵐山工作站
文／攝影 古庭維
榮山宮
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【精采片段】
若說索道登山的嵐山南稜是一道城牆，那麼奇萊東稜就是另一道內城牆，而嵐山工作站就在這雙重屏障之後。這樣一個遙遠的伐木村，是多麼無法想像，又多麼讓人著迷與嚮往。
空氣裡，承載了太多的故事
震懾，屏息，彷彿還是昨天
其實已經二十多年
翻開花蓮縣地圖，嵐山山地鐵道太魯閣主線由三號索道出發，向西前進，經過了兩座隧道，以及一大段峭壁懸崖之後，來到三號隧道。立霧溪支線在此往北延伸，最後穿過榮山與南江口山之間的鞍部，終點已在立霧溪事業區96林班。太魯閣主線筆直向西穿過山瘠，這條稜線來自帕托魯山、奇萊北峰，也就是赫赫有名的「奇萊東稜」。
回歸
工作站是林場的核心，集合了行政單位、機械工廠、小型的製材廠，通常還有一大片的宿舍區，這是一個具備完整生活機能的村子。阿里山和太平山森林遊樂區，就是從工作站轉變而來，但因為發展歷史悠久，加上公路交通方便，早已沒有當年的氣氛。
1943年才開發的嵐山，自始至終未曾發展觀光，在保林、育林事業告一段落後，於1989年7月結束工作站的任務。從那一刻起，過往四十多年的忙碌就此終止，發電機、蹦蹦車、索道等等一切人造的動力不再運作，這片山林終於回歸自然。
從花蓮市向西遠望，那高大的稜線背後，竟然曾有著上千人，為了養家活口，為了國家經濟，過著與世隔絕的生活。
美麗的嵐山，承載著這些豐富的歷史過往，一段段林場員工平凡卻精采的故事……光是想到這些，就讓人熱血沸騰，迫不及待想要看看這座遺世獨立的工作站，即使需要七天的時間。
嵐山工作站踏青資訊：
台9丙線南下，進入榕樹社區前，於榕樹橋東端右轉產業道路，至行車終點處起登。路途遙遠，需有妥善的規畫及準備。